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Nachrichten des Sektors industrieller Fahrzeuge..

  • Al igual que con todas las subastas en vivo de Ritchie Bros., todos los lotes se venderán sin precios mínimos. Se puede encontrar cantidad de equipos interesantes en el inventario de la subasta, registrarse para ofertar y unirse a la subasta. Para mayor certeza, los artículos pueden ser inspeccionados en el sitio de Ritchie Bros. en Ocaña. El evento está abierto al público, por lo que todos pueden venir y echar un vistazo. Créese una cuenta de usuario en www.rbauction.es y acceda al historial de precios de venta de los equipos. Algunos de los equipos agrícolas más destacados de la subasta de Ocaña son: • 2018 Volvo EC220DL y EC250DL • 3 Komatsu D155AX-6 de 2010 y 1 de 2016 • 2 Komatsu D155AX-6 de 2015 • 2 Caterpillar 740B de 2013 • 1 Caterpillar 140M VHP de 2010 y 2 del 2008 • 2016 Manitou MRT2150 4x4x4 sin usar • Caterpillar 980M de 2016 • GROVE RT9130E 130 Ton 4x4x4 Grúa Todoterreno, sin usar Para obtener el inventario completo de las subastas, los detalles y más informació

  • Breda, Países Bajos (22 de febrero de 2019) – Ritchie Bros. va a lanzar una nueva plataforma para la compra de camiones en Europa, adaptada específicamente al sector del transporte europeo. FleetLocator es un mercado en línea diseñado para facilitar más que nunca la búsqueda, financiación y compra de cabezas tractoras, remolques y otros equipos de transporte que los compradores necesitan. FleetLocator está disponible en IronPlanet.com/FleetLocator. Todas las marcas y modelos están en esta plataforma. Con el lanzamiento de FleetLocator en Europa, Ritchie Bros. Ofrece respuestas a una necesidad creciente en el sector del transporte. Lo único que debe hacer el comprador, busque un camión o treinta, es rellenar un sencillo formulario de solicitud en línea: los expertos de FleetLocator se pondrán manos a la obra para encontrar los camiones ideales que usted necesita.

  • La situación del transporte de mercancáis por carretera de Madrid se está volviendo "insostenible", a juicio de la asociación CETM Madrid. a los problemas que se originan desde el Ayuntamiento de Madrid, desde el 1 de enero, los transportistas están sufriendo fuertes incrementos del precio del combustible, impuesto por el Gobierno central. La Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2018 modifica la estructura y composición del Impuesto Especial de Hidrocarburos, con efectos a partir del 1 de enero de 2019. Así, se deroga la figura del tipo autonómico del Impuesto Especial para integrarlo en el actual tipo estatal, que pasará de 24 a 72 euros por 1.000 litros de combustible diésel. Esta cifra es el resultado de sumar, a los 24 euros estatales del tipo especial actual, los 48 euros procedentes del tipo autonómico a derogar, ahora en poder de las comunidades autónomas y que puede oscilar entre los 0 y los 48 euros. Para CETM-Madrid, la asociación que aglutina a unas 500 e

  • El presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, sección mercancías, Carmelo González, ha recibido una carta de la directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, que contesta sus demandas para mejorar el transporte de mercancías por carretera. Hoy terminaba el día puesto por el Comité Nacional para obtener una respuesta de la Administración antes de movilizar a todo el sector del transporte a parar los próximo días. La directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, ha remitido una carta al presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, sección mercancías, Carmelo González, sobre las 12 reivindicaciones que el sector del transporte ha puesto encima de la mesa de Fomento con las que se quieren mejorar las condiciones laborales, sociales y legislativas de esta actividad. De ellas, sólo a contestado a tres, las que están en manos de otros ministerios, como Hacienda, Trabajo o Justicia, con los que ha mantenido contactos para tratar

  • Como es conocido, la gestión de una flota es la utilización de un conjunto de vehículos con el objetivo de prestar un servicio a un tercero o realizar una actividad en una organización de la forma más eficiente y eficaz cumpliendo con un determinado nivel de servicio y coste. Hay cinco factores principales a tener en cuenta en la gestión de una flota de vehículos y son: 1.•Política de la gestión de la flota: la dirección de la empresa debe diseñar, desarrollar e implementar la política de la gestión de la flota estableciendo unas directrices de actuación y una planificación a largo plazo, con el objetivo de desarrollar la estrategia general de la organización, y debe respaldar, hacer cumplir y comunicar esta política a todas las personas involucradas en dicha gestión. Muy frecuentemente la ausencia y una política ambigua o poco desarrollada es el origen de una gestión de la flota de vehículos no satisfactoria. 2.•El cálculo del número de vehículos: el dimensionamiento d

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